SMC 資料庫

• 全球碳計畫（Global Carbon Project）隸屬「未來地球」（Future Earth）永續研究倡議，並與「世界氣候研究計畫」（World Climate Research Programme, WCRP）合作。
• 計畫目標是建立全球碳循環的完整圖像，同時呈現自然與人類活動的影響，以及兩者之間的互動與回饋。
• 《全球碳預算》自2006年起每年更新，這是第21次；其中第15次把數據做成「活資料集（living data collection）」，並公開在《地球系統科學數據》（Earth System Science Data）期刊。

全文連結：https://essd.copernicus.org/preprints/essd-2026-895 

新聞稿：https://smctw.tw/20424/

專家意見：https://smctw.tw/20401/

A.關鍵訊息：2026年，因潔淨能源發展擴大、伊朗衝突導致石油使用量下降，預計全球化石燃料二氧化碳排放量將會減少。

• 預估2026年，全球化石燃料二氧化碳排放量將小幅下降。 這個0.4%（區間-1.5%到0.6%）的下降，是由潔淨能源的擴張，以及全球多地的石油相關排放量下降，像是伊朗衝突引發能源震盪導致的短期反應。
• 太陽能、風力發電及電動車，目前已抵消約三分之二因能源需求成長所增加的排放量。 然而，潔淨能源技術的發展仍需加速，以使全球化石燃料二氧化碳排放量達到峰值，並持續下降。
• 過去十年（2016-2025年），全球土地利用改變造成的二氧化碳排放量有下降。但預計2026年排放量將回升，主要受到東南亞泥炭地火災及森林退化影響，這與聖嬰現象所帶來的乾燥氣候條件有關。
• 二氧化碳總排放量（包含化石燃料與土地利用改變的排放）相較於前一個十年，近十年增長速度趨緩。2016-2025年間平均每年增加0.3%，在前一個十年（2006-2015年）增長率為平均每年1.7%。
• 將全球升溫控制在1.5°C以內的碳預算，幾乎已經耗盡。2025年，人類活動造成的全球升溫幅度已達1.37°C，而將全球升溫限制在1.5°C以內，碳預算僅剩1,500億噸二氧化碳。若維持2026年的排放水準持續排放，剩餘碳預算不到四年就會耗盡。
• 陸地碳匯在2023至2024年聖嬰事件期間大幅減弱後，目前已恢復至事件發生前的水準，而本次聖嬰現象的影響預計將在明年顯現。 過去十年間，陸地與海洋合計吸收了人為二氧化碳總排放量的49%，但氣候變遷正對這兩種碳匯造成負面影響。
• 2026年大氣中的二氧化碳濃度預計將達到427.7 ppm（百萬分之一），比工業化前的水準高54%。 預估2026年大氣二氧化碳濃度將增加2.2 ppm，進一步加劇人類活動對全球氣候的影響。

B.二氧化碳排放量

2026年的初步數據顯示，全球化石燃料排放的二氧化碳量預估將較2025年下降0.4%（區間-1.5%至0.6%）。

• 預估2026年全球化石燃料二氧化碳排放量將下降至382億噸（38.2 GtCO₂）。 更新後的2025年數據顯示，全球化石燃料二氧化碳排放量較2024年增加了1.2%。
• 預估2026年全球化石燃料二氧化碳排放量下降，是受到石油相關排放量減少的影響。
  • 預估石油相關二氧化碳排放量將下降1.9%（區間-2.6%至1.2%），全球各主要地區，以及國際航運與航空運輸的排放量均預計減少。
  • 預估天然氣相關二氧化碳排放量將下降0.3%（區間-1.6%至0.9%）。其中，中國的排放量下降，但部分降幅被美國的排放量增加所抵消；全球各地的變化趨勢則不一致。
  • 預估煤炭相關二氧化碳排放量將增加0.6%（區間-0.6%至1.7%）。其中，印度的排放量大幅增加，但部分增幅被美國及歐盟27國的排放量下降抵消。
• 預估受到石油相關排放量減少的影響，全球大多數主要地區，以及國際航運與航空運輸的二氧化碳排放量，都將下降。
  • 中國（占全球排放量的32%）：2026年二氧化碳排放量預估較2025年下降0.9%（區間-2.6%至增加0.8%）。在此之前，中國的排放量已連續兩年維持低成長。除了石油相關排放量大幅減少之外，煤炭相關排放量僅小幅增加0.3%，原因是再生能源發電量強力增長，加上今年夏季氣溫低於2025年創紀錄高溫，降低空調冷卻需求。
  • 美國（占全球排放量的13%）： 2026年二氧化碳排放量預估較2025年下降1.3%（區間-3.4%至0.8%）。排放量下降的主要原因是煤炭相關排放量減少。煤炭產生的排放量，在2025年天然氣價格高漲及天氣寒冷，導致不尋常的增加後回落。此外，石油相關排放量下降，但部分降幅被天然氣排放量的小幅增加所抵消。
  • 印度（占全球排放量的8%）： 2026年二氧化碳排放量預估較2025年增加4.4%（區間1.7%至7.1%），高於過去十年平均每年3.5%的成長率。部分原因是2025年排放量成長較低，導致2026年出現反彈。2025年雨季前較濕，降低空調冷卻需求；但2026年雨季前較乾，氣溫也較高，增加了冷卻需求。由於印度政府管制汽油及柴油價格，荷姆茲海峽關閉並未導致道路運輸的二氧化碳排放量下降，但其他石油產品的消費量則有所減少。
  • 歐盟（占全球排放量的6%）： 2026年二氧化碳排放量預估較2025年下降1.5%（區間-4.0%至0.9%），比過去十年的排放下降更多。部分歐盟國家的柴油價格上漲，但也有國家採取措施抑制價格上升。此外，西歐夏季出現破紀錄高溫，使空調冷卻需求增加。整體排放量預估仍具有高度不確定性，尤其是石油相關排放量。
  • 日本（占全球排放量的2.5%）： 2026年二氧化碳排放量預估下降1.0%（區間-2.5%至0.6%）。日本能延續過去的下降趨勢，是因為運輸效率逐漸提升、人口高齡化，以及核能發電廠陸續重啟。由於日本政府管制道路運輸燃料價格，全球石油供應問題並未直接影響道路運輸的二氧化碳排放量，但石化產業的石油使用量曾在短時間內大幅下降。
  • 國際航空運輸（占全球排放量的1.5%）及國際航運（占全球排放量的1.7%）： 兩者的二氧化碳排放量預估都將下降1%。其中，國際航空運輸排放量減少，部分原因是中東地區的航空活動減少。
  • 全球其他地區（合計占全球排放量的38%）： 2026年二氧化碳排放量預估較2025年下降0.7%（區間-2.9%至1.5%）。其中，石油相關排放量的減少是整體降幅的主要來源，可能受到石油價格上漲及全球供應限制的影響。
• 能源系統的減碳正在推進，但速度仍不足以確保全球化石燃料二氧化碳排放量，達到峰值，並開始下降。
  • 能夠同時兼顧經濟成長與減碳的國家正逐漸增加。2016年至2025年間，共有40個經濟體在經濟成長的同時，顯著降低了化石燃料二氧化碳排放量，數量將近前一個十年的兩倍（2006年至2015年，共22國）。這40個經濟體目前占全球化石燃料二氧化碳排放量的26%。若僅觀察2019年至2025年期間，排放量下降的國家擴大至遍布各大洲的59國，但並非所有國家的排放量下降都達到統計顯著性（見下方重要圖表）。
  • 2026年，因太陽能、風力發電及電動車所避免產生的排放量（avoid emission），預估將增加約5億噸二氧化碳，相當於抵消約三分之二因能源需求成長所增加的排放量。這是本報告首次提出此項估計。
    • 編註：根據世界企業永續發展委員會（WBCSD）所發布的《避免排放指引》的定義，避免排放指的是在生產一項產品時，相較於原始的排放量，因為採用了低排放的方案生產產品，而對其他行為者所產生的減碳影響。舉例來說，A公司生產了更高效能的電動車電池，並販售給B公司，相較於B公司原本使用的電池，採用A公司高效能電池所減少的碳排放，乘上替換掉的舊電池數量，就是A公司所製造的高效能電池的避免排放量。
  • 2025年，在避免排放的總量中，太陽能與風力發電合計貢獻了約95%，兩者的貢獻比例大致相當。
  • 電動車帶來的減碳效益正在快速增加，但目前的整體貢獻仍相對有限，主要原因是既有車輛的汰換需要時間。2025年，全球車輛僅約10%電動化；若排除無法外接充電的油電混合車，比例則為6%。廂型車及卡車的電動化比例更低。儘管其他類型的電動車（主要是中國的巴士與卡車）數量相對較少，卻貢獻了電動車整體避免排放量的約30%。這是因為每輛電動公車或卡車取代的燃油車，原本的燃料消耗遠高於一般車輛。
  • 無論是太陽能與風力發電，或是電動車帶來的減碳效益，中國都貢獻了全球能源部門避免排放量的約一半。
  • 過去十年間，太陽能與風力發電的成長，是減少全球化石燃料排放主因。（從1.9%下降至0.9%）
  • 若以目前的速度、或能加速發展潔淨能源技術，預估到2028年，可抵消64%至79%因能源需求增加所帶來的排放成長。然而，若石油價格回到伊朗衝突發生前的水準，這樣的減碳幅度仍不足以確保全球排放量達到峰值，並在此後開始下降。

土地利用改變與土地管理的二氧化碳淨排放量仍然偏高，但過去十年已呈下降趨勢。

• 過去十年（2016年至2025年），全球土地利用改變造成的二氧化碳淨排放量，平均每年約為49億噸（4.9 GtCO₂）。
  • 永久性森林砍伐，是全球土地利用改變的二氧化碳主要排放源。2016年至2025年間，永久性森林砍伐造成的排放量，維持在每年約38億噸二氧化碳的高水準。而森林復育及新植造林所實現的長期碳移除，平均每年約可移除21億噸二氧化碳，抵消約一半永久性森林砍伐的排放量。
  • 木材採伐及其他森林管理活動，每年造成約15億噸二氧化碳淨排放。這些活動的總排放量本來更高，但部分排放被森林重新生長所吸收的碳抵消。此外，泥炭地的排水及火災每年造成約8億噸二氧化碳排放；農地、牧場與都市用地之間的土地利用轉換，則平均每年造成約2億噸二氧化碳淨排放。以上均為2016年至2025年間的平均值。
  • 過去十年間，巴西、印尼及剛果民主共和國，合計平均每年造成約26億噸二氧化碳淨排放，占全球土地利用改變的二氧化碳淨排放量的54%。這三個國家也是永久性森林砍伐排放量最高的國家。
  • 中國、歐盟27國及美國，是透過森林復育與新植造林吸收最多二氧化碳的地區，合計每年移除約8億噸二氧化碳。巴西、俄羅斯及印尼等地，也透過造林活動吸收了大量二氧化碳，但這些地區的森林砍伐排放量，仍超過造林所帶來的碳吸收量。
• 過去十年，全球土地利用改變造成的二氧化碳排放量有所下降，但預計2026年將再次增加。
  • 全球土地利用改變造成的二氧化碳淨排放量，已從2006年至2015年間平均每年62億噸，下降至過去十年平均每年49億噸。這延續了自1990年代末期土地利用改變排放量達到高峰後，逐漸下降的長期趨勢。
  • 初步數據顯示，2026年全球土地利用變遷造成的二氧化碳淨排放量，預計將增加至51億噸。主要原因是東南亞泥炭地火災及森林退化造成的排放量增加。泥炭地火災幾乎全由人類活動引發，而這些火災及森林退化現象，與聖嬰現象開始形成所帶來的乾燥氣候條件有關。
• 除了傳統二氧化碳移除方式，例如森林復育、新植造林，以及將碳儲存在使用年限長的木製品，目前也有多種新興碳移除技術投入應用，但移除規模仍相當有限。
  • 2025年，以植物生物質為基礎的碳移除方式，主要包括生物炭（biochar），以及結合碳捕捉與封存技術的生質能源，合計移除了約200萬噸二氧化碳。
  • 2025年，非植物生物質類型的碳移除技術，將大氣中的碳轉移至地質圈，移除了約1萬噸二氧化碳。主要技術包括增強岩石風化及增加海水鹼度，另有少部分來自直接空氣碳捕捉與封存。
• 過去十年，化石燃料使用與土地利用改變造成的全球二氧化碳總排放量，增加速度較前十年趨緩。
  • 2016年至2025年間，全球二氧化碳總排放量平均每年成長0.3%，低於前十年（2006年至2015年）平均每年1.7%的成長率。
  • 2026年全球二氧化碳總排放量預估將達到433億噸，略高於2025年的428億噸。雖然2026年化石燃料相關二氧化碳排放量預估小幅下降，但土地利用改變排放量的增加，將抵消這部分的減碳成果。不過，土地利用改變的排放量預測信心程度較低。

將全球升溫限制在1.5°C以內的剩餘碳預算，幾乎已經耗盡。

• 全球累積增加約2,200億噸二氧化碳排放量（相當於以2026年排放水準，排放約五年的量），就會使全球平均氣溫上升約0.1°C。
  • 若要保有50%的機率將全球升溫控制在1.5°C以下，剩餘碳預算僅有1,500億噸，依照2026年的排放水準，剩餘排放量不到四年就會用完。這也與2025年人類活動已造成全球升溫1.37°C的估計結果一致。
  • 若以1850年至1900年的工業化前水準為基準，將全球升溫限制在1.7°C及2°C以內的剩餘碳預算，分別剩餘5,100億噸及1兆350億噸二氧化碳。若依照2026年的排放水準，分別將於12年及24年後用盡。
• 若要在全球升溫超過既定目標後，透過新興碳移除技術降低升溫幅度，就必須迅速擴大這些技術的應用規模。
  • 目前全球新興二氧化碳移除技術的年移除量，還不足以抵消全球化石燃料在30分鐘內所排放的二氧化碳。

1. 大氣二氧化碳累積與自然碳匯

在過去十年或更長時間內，陸地與海洋碳匯相對停滯，並受到氣候變遷趨勢的顯著影響。

• 過去十年間，陸地與海洋合計吸收了人為二氧化碳排放量的49%，其中陸地吸收22%，海洋吸收27%。
• 2016年至2025年間，受到人為導致的氣候變遷及氣候自然變異的影響，陸地與海洋碳匯的平均碳吸收量，分別比未受到這些因素影響的假設情境減少19%及8%。兩者合計的碳吸收量，相當於減少了將近20%。
• 自2016年以來，海洋二氧化碳碳匯的吸收量相對停滯，主要是因為氣候自然變異影響了原本持續增強的碳吸收趨勢。初步估計顯示，2026年海洋碳匯的吸收量與2025年相近。
• 自2000年以來，陸地二氧化碳碳匯的吸收量也相對停滯，主要原因是氣候自然變異與人為導致氣候變遷帶來的負面影響，抵消了大氣二氧化碳濃度上升可能促成的碳吸收量增加。

陸地碳匯在2023至2024年聖嬰事件期間受到嚴重衝擊後，已恢復至事件發生前的水準，而2026至2027年聖嬰事件對碳匯的影響，預計將於2027年顯現。

• 受到聖嬰現象影響，陸地碳匯在2024年大幅減弱，但在2025年已完全恢復至聖嬰事件發生前的水準。初步估計顯示，2026年全年的陸地碳匯吸收量將進一步增加。
• 儘管一個強烈的聖嬰事件已於2026年6月形成，且強度持續增強，但目前尚未完全觀察到它對二氧化碳碳匯的影響。這是因為碳循環對氣候條件變化的反應通常存在數個月的時間落差。
• 截至2026年為止，全球火災造成的二氧化碳排放量，與2016年至2025年間的平均水準相近。主要是因為東南亞的火災活動增加，但南美洲及北美洲的火災活動減少，使全球整體排放量維持在接近過去十年平均值的水準。

2026年大氣中的二氧化碳濃度預計將達到427.7 ppm（百萬分之一），比工業化前的水準高出54%。

• • 2026年大氣二氧化碳濃度預估將增加2.2 ppm，與2025年增加2.1 ppm的幅度相近，進一步加劇人類活動對全球氣候的影響。相較於2024年創紀錄的3.7 ppm增幅，這兩年的增加幅度相對較小。大氣二氧化碳濃度每年增加幅度的差異，主要受到陸地碳匯對聖嬰現象的反應所影響。